28. toukokuuta 1940

28. toukokuuta 1940


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Dynamo -operaation kolmas päivä, evakuointi Dunkirkista. Britanniaan saapuu 17 804 miestä.

Sota merellä, 1939-1945, osa I: Puolustus, S. W. Roskill. Tämä ensimmäinen osa Britannian virallisesta merensodan historiasta kattaa ajan sodan puhkeamisesta aina ensimmäisiin Ison -Britannian katastrofeihin joulukuussa 1941. Se sisältää muun muassa Norjan kampanjan, evakuoinnin Dunkirkista ja kaksi ensimmäistä vuotta Atlantin taistelusta. Teksti on tutkittu huolellisesti, ja sen juuret perustuvat yksityiskohtaiseen tutkimukseen sodan aikaisista asiakirjoista, sekä brittiläisistä että saksalaisista. [Katso lisää]


Toinen maailmansota tänään: 28. toukokuuta

1940
Ranskan vuoristojoukot valloittavat Narvikin sataman ja pakottavat saksalaiset puolustajat (Gebirgsjagerin yksiköt ja upotettujen hävittäjien miehistöt) ympäröiville kukkuloille ja kohti Ruotsin rajan ja internttien turvallisuutta.

Belgia antautuu muodollisesti saksalaisille.

Britit ja ranskalaiset hylkäävät antautumisen ja jatkavat evakuointi- ja takautumistoimia Dunkirkissa.

1941
Rooseveltin mukaan neutraalisuuslaki kumotaan.

Lord Woolton ilmoittaa kokeellisesta munien annostelusta, lisärajoituksista kalalle ja maidolle onnistuneista syytteistä elintarvikkeiden valvontamääräysten nojalla sodan aikana, yhteensä 17319.

Britannian ja Kansainyhteisön joukot alkavat evakuoida Kreetan Kreetan etelärannikon Sphakian sataman kautta. Peruutuksen tulee kattaa kaksi äskettäin laskeutunutta kommandopataljoonaa. Retimon ja Heraklionin varuskunnat kuitenkin evakuoidaan erikseen.

Britannia aloittaa munien annostelun ja tiukentaa kalan ja maidon annostelua.

1942
Venäjän tasku Kaakkois -Harkovista murtautuu edelleen sisään. 200 puolalaista viedään Varsovasta Magdalenkan kylään ja ammutaan. Heidän joukossaan on kolme naista, jotka on tuotu paareilla Pawiakin vankilasairaalasta.

Raskaat taistelut jatkuvat Gazalan linjan eteläpäässä, vaikka tähän mennessä Rommelin joukot ovat alkaneet loppua polttoaineesta ja hänen säiliöt ovat hajallaan. Lyhentääkseen syöttöjohtojaan hän päättää lyödä reiän Gazalan linjan läpi.

1943
Yhdysvaltain 15. ilmavoimat hyökkäävät italialaisiin öljynjalostamoihin Livornossa.

1944
Yhdysvaltain 8. ilmavoimat hyökkäävät synteettistä polttoainetta tuottaviin tehtaisiin Leuna-Meseburgissa.

Lähtiessään Kölniin Yhdysvaltain kahdeksas ilmavoimien B-17 yrittää ensimmäistä ja ainoaa kertaa käyttää GB-1 "Greippi" -liukupommeja.

1945
Britannian kahdestoista armeijan päämaja on perustettu Rangooniin.

Brittiläinen vangitsija William Joyce (”Lord Haw Haw”) Flensburgissa, Saksassa, hirtetään vuonna 1946, viimeinen britti, joka teloitetaan maanpetoksesta.


Ammuttiin Dunkerkin yli 28. toukokuuta 1940

Tiistaina 28. toukokuuta 1940 neljä Blenheimin IVF -konetta, 254 Squadron 'A -lentoa, jotka sijoitettiin RAF Sumburghiin Shetlannin saarille, irrotettiin RAF Detlingiin Kentissä toimimaan nro 248 laivueen kanssa partioinnissa Dunkerkin evakuoinnin aikana. Nämä lentokoneet suorittivat ensimmäisen kolmen tunnin partionsa North Foreland Calais-Dunkirk -radalla 29. toukokuuta, ja tämä toistettiin myöhemmin päivällä 30. toukokuuta sen jälkeen, kun heidän ensimmäinen yritys keskeytettiin Kanaalin yli sumuutuneena.

Tämä on tarina viimeisestä Blenheimin hävittäjäkoneen partiosta ja erityisesti maalauksen kohteena olevasta numerosta L9481. Sen kertoo ainoa eloonjäänyt nro 254 -lentueen lentokoneesta, ja se kuvaa tarkkailijan, lentäjäupseerin G. W. Spiersin kokemuksia 12 tunnin aikana.

Lauantaina 1. kesäkuuta 1940 kello 0450 kaksi Blenheimiä nro 254-laivueesta ja kaksi nro 248-laivueesta nousivat HAF Detlingistä suorittamaan kolmen tunnin laivavarustustarkastuksen Dunkerkin evakuointireitille. Partio komensi lentävä upseeri J. W. Baird Blenheimissa L9481 miehistönsä lentäjäupseerin G. W. Spiers -tarkkailijan ja langattoman operaattorin/ilma -ampuja LAC R. Roskrow'n kanssa. Pian lentoonlähdön jälkeen ensimmäinen ja sitten toinen nro 248-laivasto Blenheims lähetti radion, että he olivat palaamassa Detlingiin lentokoneiden käyttökelvottomuuden vuoksi. 0745 tuntiin. Näiden kahden kierroksen aikana he osallistuivat ratkaisemattomiin kohtaamisiin ensin Junkers 87 -lentokoneen ja myöhemmin Heinkel Illin kanssa.

Noin 0750 he aloittivat viimeisen kiertonsa ennen kuin palasivat Detlingiin ja 0755 he olivat 8000 metrin etäisyydellä Dunkirkia, kahden mailin päässä merestä lentäen rannan suuntaisesti, kun heitä vastaan ​​hyökkäsi yksitoista ME 109 -lentokonetta, jotka hyppäsivät niihin etelästä linja taaksepäin.

Lentäjäupseerin G. W. Spiersin muistelmia

Istuin lentäjän oikealla puolella olevalla istuimella. Kun katsoin ulos oikealle, näin hiekkarantoja, joissa oli lukuisia joukkoja joukkoja jonossa lähteäkseen pienveneisiin. Kun katsoin ylös, näin tunnistettavat saksalaiset ME 109 -lentokoneet sukeltamassa perässä kohti oikeaa takakappaleemme. Pystyin laskemaan yksitoista 109 sekuntia ja kun katsoin alaspäin, näin toisen Blenheimin, joka oli lentänyt jonossa taaksepäin ja kulki oikealle molempien kanssa
moottorit tulessa.

Heti kun olin nähnyt vihollisen, olin huutanut Bairdin "taistelijoille" ja sillä välin hän kääntyi satamaan ja suuntasi Pohjois -Forelandille antamalla moottoreille täyden tehon. Nousimme hitaasti vauhtia matalassa sukelluksessa, mutta kylmä tunne pienessä selässä sai minut ymmärtämään, että olimme "istuvia ankkoja" taistelijoille.

Luonnossa ja pelossa huusin Bairdille, että tämä ohjaisi lentokoneen ympäri, ja samalla esittelin mielenosoituksia heiluttaen kättäni hänen edessään. En koskaan saanut selvää, ymmärsikö hän vai ei, koska ohjaamo täyttyi yhtäkkiä kirpeästä savusta ja lentävistä palasista, kun kojelauta ja instrumentit hajosivat edessäni, väkivaltaisten kaatumisten ja välähdysten alla. Yhtäkkiä se pysähtyi. Savu alkoi kirkastua, ja katsoin takaisin panssarilevyn läpi nähdäkseni, mitä oli tapahtunut Roskrowille. Rungon alas torniin asti oli joukko luodinreikiä, joita korostivat savun läpi loistavat auringonsäteet. Roskrow'sta näki vain verisen vihreän lentävän puvun, joka oli pudonnut aseiden hallintalaitteiden päälle.

Käännyn Bairdin puoleen heti tajusin, että häntä oli lyöty, vaikka hän piti edelleen hallintalaitteita. Hänen päänsä painui eteenpäin rintaansa ja veri valui hänen oikealle poskelleen haavasta temppelissä, joka näkyi kypärän sivun läpi. Toinen haava niskassa oli peittänyt hänet verellä ja se oli purskanut koko vasemman olkapääni. Hän näytti erittäin rauhalliselta silmät kiinni, olin varma, että hän oli kuollut. Oli ihmeellistä, että olin selvinnyt tuosta tulipalosta ohjaamoon. Kahden jalan neliön Perspex -paneelissa oli paljon reikiä. Luodit olivat ohittaneet minut ja menneet Bairdiin ja ohjaamon paneeliin.

Olin nyt kadehdittamattomassa asemassa kenellekään lentomiehistön jäsenelle, joka ei ole lentäjä, koska lensin yksin ja nyt minun oli pelastettava itseni. Välitön reaktioni oli paalin purkaminen, joten menin eteenpäin navigointiosastoon ja yritin nostaa Navigatorin istuimen, joka oli paaliluukun päällä. Istuin ei kääntynyt taakse ja lukkiutui kiinteästi ala -asentoon, ja kun olin kamppaillut nostaa sitä muutaman minuutin ajan, tajusin, että lentokone alkoi rullata satamaan. Sitten kiipesin takaisin lentäjän hyttiin ja osuin ilkeästi Bairdin käsivarsiin. Kumartuneena vedin kaasuja taaksepäin, kun moottorit olivat edelleen täydellä teholla ja tärisevät liikaa. Portin moottorin keltaiset liekit lyövät etu- ja sivuikkunoita vasten ja seison Bairdin puolella. Aioin tasoittaa lentokoneen estääksemme ilkeän sivuliukumisen, joka aiheutti liekkien leikkimisen ohjaamossa, kun tuulilasi särkyi yhtäkkiä . Tunsin kuuman paahtavan tuulen kasvoillani, tunsin poskeni, nenäni, kurkuni ja suuni kutistuvan kuumuuden alla, mutta en muista mitään kipua. Heti kun lentokone oli oikennut, ohjaamo vapautui tulesta ja savusta ja tuntuva rauha laskeutui, kun leikatut moottorit nurisevat ja tuuli heiluu varovasti rikkoutuneiden läpi
lasi.

Muutaman mailin päässä satamasta näin aseistetun troolarin ja koska lentokone oli nyt 5000 jalan päässä, ajattelin, että voisin liukua siihen ilman, että tarvitsisin avata moottoreita. Kun menetin korkeuden, alla kulkevan meren nopeus suureni hälyttävästi, ja vaikka mieleeni tuli ajatus läppien käyttämisestä ja vaunun laskemisesta nopeuden vähentämiseksi, tajusin, etten voinut ottaa
silmät pois merestä lähestyvästä ojauksesta. Troolari oli nyt vain neljänneksen mailin päässä ja sulkeutui nopeasti, ja minä olin vain hieman korkeampi kuin maston pään korkeus. Lentokone oli helppo hallita hankalasta asennostani nojaten lentäjän päälle. Keskityin pitämään siivet veden suuntaisesti, kun ymmärrän siipikärjen upottamisen vaaran. Rauhallisen meren väreet sulkeutuivat yhä lähemmäksi, kunnes yhtäkkiä tuli väkivaltaisin tärinä. Vaikka isku kesti vain murto -sekunnin, se tuntui minusta hidastetulta elokuvalta.

Voin edelleen visualisoida veden, joka rajoittuu nenän läpi kuin pato, joka oli puhjennut Muistan kääntäneeni selkäni patolle ja pehmustanut sitä varovasti. Hiljainen ohjaamo oli nyt täynnä verenväristä merta ja kamppailin saavuttaakseni normaalin sisäänkäynnin luukun lentäjän pään yläpuolella. Jalkani liukasivat lattialla enkä voinut edistyä lukuisista yrityksistä huolimatta.

Kun pidätin hengitystäni, monet niistä menneisyyden onnellisuuksista, jotka olivat tapahtuneet elämäni aikana, kulkivat mielessäni, kun tajusin, etten paeta. En ollut koskaan rukoillut Jumalaa niin tuskallisesti tai vakavasti. Yritin imeä vettä keuhkoihini nopeuttaakseni loppua, mutta en onnistunut ja niellin sen vain. Keuhkoni räjähtivät ja pulssini jyskytti korvatyynyihini, loistavia välähdyksiä ja keltaisia ​​täpliä ilmestyi silmieni eteen ajattelin merenpohjaa, sen olentoja ja rapuja. Olin lievittänyt ponnistelujani ja aloin vajota alaspäin. Minulla oli riittävästi tietoisuutta ymmärtääkseni, että oikea jalkani oli suora eikä ollut kosketuksissa koneen lattian kanssa. Ajattelin, että tämä voi olla ulospääsy, vedin vasemman jalkani siihen ja meloin tiesi alas peläten, että laskuvarjovaljaat ja kypäräjohdin takertuvat. Kun olin laskenut useita jalkoja, peräännyin hitaasti ja uin sitten pintaan ja rikkoin vettä
noin viiden metrin päässä koneen oikeasta reunasta. Yllätyksekseni se ei ollut vaakasuorassa vedenpinnan alapuolella, vaan rungon tynkäpää osoitti ylöspäin 80 astetta ja rosoinen arpi, josta torni ja häntä oli irrotettu. Jyrkkä kulma oli syy siihen, miksi en päässyt normaalille poistumisluukulle.

Kokenut uimari luulen, että olin ollut loukussa fuselaqen sisällä yli kolme minuuttia. Laskuvarjo leijui edessäni ja heitin sen nopeasti pois. Kasvoni alkoivat nyt pistelyä ja luovuin varovasti lentävästä kypärästä.

Tänä aikana näin troolarin höyryssä minua kohti ja he alkoivat laskea venettä. Räjäytin Mae Westin ja aloin uida pois lentokoneesta troolaria kohti. Merimiehet ojensivat sauvan, jonka päässä oli kalastusverkko ja jonka he kulkivat minulle, työnsin oikeat sormeni verkon läpi ja he alkoivat vetää minua ylös, mutta
epäonnistui, kun olin juuri puhdas vedestä, ja putosin takaisin mereen. Seuraava yritys onnistui, kun lukitsin sormeni verkon molemmin puolin.
Minut vedettiin ylös sivulta ja seisoin kannella auttaen minua tukevia merimiehiä. Yksi osoitti vereni värjätylle olkapäälle ja kysyi, olinko haavoittunut. Sanoin, etten uskonut niin, ja lisäsin, että jos he ottavat märät vaatteeni pois, he huomaavat pian, että he auttoivat minua kävelemään kannella keittiön suuntaan mutta kun otin askeleen, tajusin loukanneeni nilkkani, huomasin, ettei se ollut kovin tuskallista kävellessäni sen jalan varpailla.

Lämpimässä keittiössä he istuttivat minut kuuman uunin eteen, mutta tulen iloinen lämpö oli tuskaa kasvoilleni. Niinpä he siirtivät minut lähemmäksi ovea, jossa oli viileämpää. He leikkasivat tunikani vasemman hihan auki, mutta pian tajusivat, etten ollut haavoittunut. Kun olin pukeutunut kasvoni voiteella, he ottivat pois märät vaatteeni. Jalkoissani oli useita pieniä repeämiä ja he löysivät iholta pieniä sirpale- ja metallipartikkeleita. Tämä poisti nopeasti ja sitoi pienet haavat. Kun he olivat pukeutuneet merimiehen vaatteisiin, he veivät minut kipparin vuoteeseen ja hän tuli alas ja esitteli itsensä puristamalla puoli litraa lasia, joka oli täytetty rommilla. tölkki Woodbinesia ja laita ne verkkoon, joka oli kerrossängyn päällä, jonka päällä makasin. Savukkeen ja rommin hitaat vetimet saivat minut pian unettomaan uneen, heräsin noin kymmenen aikoihin kovan ammuskelun äänen ja yläpuolella kannella juoksevien jalkojen kolahduksen jälkeen, kun yhtäkkiä kuului halkeileva räjähdys. laiva, minut heitettiin ulos vuoteesta ja peitto, jonka olin asettanut kipeiden kasvojeni päälle, hieroi ihoa vasemmalta poskeltani. Merimies tuli alas kerrossänkyyn pystysuorien rautaportaiden kautta ja vei minut olkapäälle ylempään kerrokseen, jossa hän kertoi minulle, että monet Junkers 8 -lentokoneet olivat tehneet pommi -iskun laivaväylille.

Kippari tuli luokseni ja sanoi ilmoittaneensa amiraalille pelastuksestani ja lisäsi toivovansa, että troolari määrätään Ramsgatelle, jotta hän erottaa minut. Hän sanoi, että hänen miehistönsä oli uupunut jatkuvan Dunkirk -viikon jälkeen, ja minä olisin voinut olla tekosyy saada heidät takaisin, mutta amiraali oli kieltäytynyt tästä pyynnöstä, joten kapteeni sanoi kutsuneensa hinaajan, joka oli palaamassa Ramsgateen. aivan rannalla noin viiden metrin vedessä, kun hinaaja tuli meitä kohti. Kippari tarjosi minulle takaisin Mae Westin matkalle ja huomautti, että se oli parempi kuin laivaston kysymys. Kerroin hänelle, että hän voisi pitää sen lahjana, ja hän oli iloinen voidessaan lisätä, että hän voisi pian korjata luodinreiän niskatuessa, jonka hän osoitti asettamalla sormensa.
Hinaaja, jonka myöhemmin sain tietää kotoisin Portsmouthista, tuli rinnalle. Heiluttaen hyvästit troolarin miehistölle, jonka kiipesin hinaajaan, jonka kansilla kyykkyi neljäkymmentä tai viisikymmentä uupunutta Pohjois -Afrikan marokkolaista joukkoa, luulen, että hinaajan kippari oli iloinen nähdessään minut, koska hänellä ei ollut muuta miehistöä ja halusin keskustella jonkun kanssa englanniksi . Pian hän kertoi minulle, ettei hän uskonut meidän saavuttavan Ramsgatea, hän kirosi sumua ja kirosi sukelluspommittajia, mutta mikä todella tuntui häiritsevän häntä, oli kauhea koputus moottorista ja hän oli
tämä varmasti pakataan pian. Valitettavasti en muista troolarin nimeä enkä hinaajan nimeä. Lähdimme Englannin suuntaan ja noin tunnin kuluttua törmäsimme hyvin paksuun sumuun ja meitä seuranneiden alusten ääni katosi pian ja huomasimme olevani hyvin yksin.

Kipparilla ei ollut karttaa kyydissä ja sumu sulkeutui vain 50 jaardin näkyvyyteen. Jonkin ajan kuluttua kuulimme surffaavan, mutta hän lohdutti minua sanomalla sen. oli Goodwin Sands ja kysyi. minun mennä eteenpäin ja osoittaa mihin tahansa syvään kanavaan, jonka voisin nähdä hiekkapohjassa. Näytin viettävän useita tunteja tähän lukuun ottamatta yhtä tai kahta taukoa, kun sumu nousi. Emme nähneet laivoja emmekä kuulleet muuta kuin surffauksen rikkoutumisen.

Yhtäkkiä noin kahdeksalta illalla sumu nousi ja emme olleet liian kaukana Ramsgatesta. Hän purjehti laiturille ja minut otettiin pois ja istuin maahan. Jotkut muiden alusten loukkaantuneet tekivät kauhean näyn, etenkin yksi ranskalainen, jonka otsasta ulkonee suuri sirpalepala, minä näytin olevan ainoa lentomies, mutta siellä oli monia monia eri kansallisuuksia sisältäviä joukkoja, jotka näyttivät epäpuhtailta, likaisilta ja täysin uupunut. Vapaaehtoiset Punaisen Ristin työntekijät työskentelivät heidän keskuudessaan, jotta he olisivat mahdollisimman mukavia. Minulle tuli pian huolta, kun viehättävä nuori apulaishoitaja tuli vastaan ​​ja katsoi kasvojani. Hän purskahti heti itkuun nähdessään minut ja sanoi kuinka kauheaa oli, että merimiehet olivat laittaneet rasvaa kasvoilleni. Sitten hän alkoi puhdistaa rasvan pois vanulla ja tällä
oli tuskallisin leikkaus, koska kaikki iho oli irtoamassa ja jätti minut punaisiin raakalaastareihin. Sitten hän laittoi jäähdytysvoiteen kasvoilleni ja minusta tuntui paljon mukavammalta. Sitten minulta kysyttiin, minne haluaisin mennä, he sanoivat, että voisin mennä Ramsgaten sairaalaan, joka vei monet uhrit, mutta sanoin, että kun olimme lähellä RAF -asemaa Mansionissa, olisin ennemmin kollegoideni kanssa. Pian saapui auto ja minut vietiin Station Sick Quartersiin, jossa he saivat minulle erinomaista hoitoa. Jalka ja nilkka tutkittiin röntgensäteellä ja huomasin, että minulla oli pieni luunmurtuma, mutta se parani hyvin nopeasti ja kahden viikon kuluessa pääsin sairaslomalle.

Monien vuosien ajan uskoin, että Bairdin ja Roskrow'n ruumiit makasivat Blenheimin hylkyssä kanavan pohjalla. Kuitenkin noin kaksi tai kolme vuotta sitten menin Runnymeden muistomerkkiin, joka on muistomerkki, joka antaa kaikkien liittoutuneiden lentäjien nimet, joilla on tuntemattomia hautoja. War Graves Commissionille ja he kertoivat minulle, että Bairdin ruumis on saatu talteen ja että hänet on haudattu Malo-Les-Bainesin yhteiselle hautausmaalle, joka on kaksi kilometriä itään Dunkirkista, ja hänen jäännöksensä sijaitsevat tontilla 2, rivillä A Hauta 30. He kertoivat minulle, että Roskrow'n ruumista ei koskaan saatu talteen. Kuitenkin hänen nimensä oli kaiverrettu Runnymeden muistomerkin paneeliin 19, en ollut löytänyt sitä, koska olin etsinyt johtavan lentokoneen arvoa, mutta Roskrow'n nimi oli kaiverrettu kersantin arvoon. Luulen, että hänet oli ylennetty tälle arvolle aikana, jolloin hänet mainittiin kadonneeksi toiminnassa.

© Tämän arkiston sisällön tekijänoikeudet kuuluvat tekijälle. Ota selvää, miten voit käyttää tätä.


Mitä jos: Britannia olisi tehnyt rauhan Hitlerin kanssa?

Toukokuussa 1940 Leopold Amery, merkittävä konservatiivinen edustajainhuoneen alahuone, tuomitsi pääministeri Neville Chamberlainin epäonnistumisistaan ​​sota -ajan johtajana - erityisesti äskettäisen brittiläisen fiaskon vuoksi Norjassa. Toistaen Oliver Cromwellin, hän kohtasi Chamberlainin ja julisti: ”Olet istunut täällä liian kauan kaikkeen hyvään, mitä olet tehnyt. Lähde, sanon, ja anna meidän tehdä kanssasi. Jumalan nimeen, mene! "

Ameryn nuhtelu auttoi epäluottamuslauseessa, ja Chamberlain joutui eroamaan 8. toukokuuta.

Entä jos sitten tapahtuisi seuraava?

Koska konservatiivit säilyttävät enemmistön, uuden pääministerin on tultava heidän riveistään. Jotkut ehdottavat Winston Churchilliä, amiraalin ensimmäistä herraa, joka oli tunnustanut natsien uhan todellisuuden vuosia aiemmin. Mutta monet pitävät hänen tuomionsa epäsäännöllisenä ja muistavat elävästi hänen kirjoittamansa Gallipolin katastrofin vuonna 1915. Konservatiivien johtajana jatkuva Chamberlain pitää parempana lordi Halifaxia, Intian entistä varapuheenjohtajaa ja nykyistä ulkoministeriä. Vaikka hänellä ei ole muodollista sananvaltaa asiassa, kuningas George VI tiedetään suosivan myös Halifaxia. Halifax ei aluksi halunnut hyväksyä virkaa, joka pakottaa hänet eroamaan House of Lordsista, mutta antaa periksi, ja 10. toukokuuta kuningas pyytää häntä muodostamaan hallituksen.

Samana päivänä Wehrmacht aloittaa massiivisen hyökkäyksen matalia maita ja Ranskaa vastaan. Saksalaiset panssaridivisioonat saavuttavat Englannin kanaalin viikossa, mikä katkaisee Ranskan parhaat joukot sekä käytännössä koko Ison -Britannian retkikunnan. Kuun loppuun mennessä vain Dunkirk on edelleen saksalaisten käsissä. Arvioiden mukaan parhaimmillaan vain neljäkymmentäviisi tuhatta brittiläistä sotilasta voidaan evakuoida, ja silloinkin lähes kaikki varusteet on jätettävä taakse. Halifax uskoo Ison -Britannian historian pahimman kriisin edessä, että sen säilyttämiseksi Ison -Britannian on pyrittävä neuvottelurauhaan Saksan kanssa.

Neuvottelujen aloittaminen suoraan Hitlerin kanssa olisi kohtalokasta, jos on löydettävä välittäjä. Ilmeinen valinta on Benito Mussolini - hänen fasistinen Italia on liittoutunut Saksan kanssa, mutta on edelleen virallisesti puolueeton. Halifax lähestyy Yhdysvaltain presidenttiä Franklin D.Rooseveltia, joka tarjoaa apuaan saadakseen Mussolinin suostumaan neuvottelujen hyväksymiseen, ja 26. toukokuuta Halifax tapaa Italian suurlähettilään kreivi Giuseppe Bastianinin. Vaikka Bastianini avaa keskustelun vain ilmaisemalla halunsa tutkia tapoja pitää Italia poissa sodasta, hän mainitsee, että Mussolini suosii yleistä ratkaisua, joka "suojelee Euroopan rauhaa vuosisadan ajan". Halifax vastaa, että Iso -Britannia harkitsisi kaikkia vakavia ehdotuksia, "jotka lupaavat turvallisen ja rauhallisen Euroopan luomisen".

Vaikka jotkut - erityisesti Churchill, joka pysyy Ison -Britannian kabinetissa - vaativat päättäväisesti taistelua, Halifax uskoo, että Isolla -Britannialla ei ole muuta vaihtoehtoa, varsinkin kun operaatio Dynamo, Dunkerkin epätoivoinen evakuointi, on poistanut paljaat seitsemäntoista tuhatta miestä 28. toukokuuta Seuraavana päivänä Halifax vakuuttaa hallituksen tekemään sopimuksen Hitlerin kanssa sodan lopettamiseksi.

Yllä oleva kertomus on paljon lähempänä sitä, mitä todellisuudessa tapahtui, kuin voisi kuvitella. Halifax oli todella ensimmäinen valinta Chamber Lainin menestymiseen. Hänen vaihto Bastianinin kanssa todella tapahtui. Roosevelt osoitti Mussolinille halukkuutensa toimia välittäjänä Ison -Britannian italialaisissa neuvotteluissa. Vain seitsemäntoista tuhatta brittiläistä sotilasta oli evakuoitu Dun kirkista 28. toukokuuta mennessä. Ja 25. toukokuuta - 28. toukokuuta Britannian kabinetti harkitsi vakavasti rauhanneuvotteluja käyttäen Mussolinia välittäjänä, ja Halifax oli tällaisen kurssin pääedustaja.

Nämä tapahtumat luodaan taitavasti uudelleen historioitsija Ian Kershawin uudessa kirjassa, Kohtalokkaita valintoja: kymmenen päätöstä, jotka muuttivat maailman, 1940–1941. Ensimmäinen näistä kohtalokkaista valinnoista oli Britannian päätös olla etsimättä neuvotteluja.

Halifax itse hylkäsi tarjouksen tulla pääministeriksi, joten työ meni Churchillille, vaikka Halifax pysyi ulkoministerinä. Mutta Churchilliltä puuttui luja ote vallasta, jonka hän myöhemmin saisi. Hän ei voinut kieltäytyvästi torjua neuvotteluja, jotka hänen täytyi tehdä vakuuttavasti. Lopulta hän onnistui - vankalla tuella, yllättäen, Chamberlainilta, joka yhdessä Hali -faksin kanssa oli ollut Ison -Britannian Hitlerin rauhoittamisen keskeinen arkkitehti vuonna 1938.

Halifax ei olisi voinut voittaa, vaikka hän olisi todellakin pääministeri, hän olisi saattanut muuttaa mieltään neuvottelujen viisaudesta. Silti hänellä oli varmasti suurempi arvostus kuin Churchillillä. Ja Chamberlain, joka käytännössä piti voimatasapainon, saattoi ajatella, että hänen täytyi tukea Halifaxia uutena pääministerinä ja heittää vaikutusvaltaansa neuvottelujen hyväksi.

Rauhanmuutokset olisivat alun jälkeen luultavasti saaneet vauhtia etenkin Ranskan antautumisen jälkeen 22. kesäkuuta 1940. Halifaxin ja Bastianinin esittämä ”yleinen rauhanratkaisu” olisi saattanut toteutua.

Miltä tällainen ratkaisu olisi näyttänyt? Kabinetti oletti, että vastineeksi siitä, että se ei osallistu sotaan ja välittäjänä Ison -Britannian ja Saksan välisissä neuvotteluissa, Mussolini haluaisi myönnytyksiä Välimerelle. Churchill arvioi, että Italia pyrkii Gibraltarin ja Suezin kanavan neutralointiin, Maltan demilitarisointiin ja Ison -Britannian sota -alusten määrän rajoittamiseen Välimerellä. Vaikka Churchill piti näitä myönnytyksiä mahdottomina hyväksyä, ne olivat tuskin rasittavia, kun niitä verrattiin Ison -Britannian valtakunnan säilyttämiseen.

Hitler, joka vakuutti heinäkuussa 1940 Isolle -Britannialle, ettei hän halunnut Britannian imperiumin tuhoa, olisi saattanut hyväksyä aselevon, joka perustui brittiläisiin vakuutuksiin, ettei sillä olisi enää roolia Euroopan konfliktissa. Hitlerin näkökulmasta tällainen ratkaisu olisi vapauttanut hänet kääntämään kaikki sotilaalliset voimansa Neuvostoliittoa vastaan. Mutta varmistaakseen, etteivät britit luopuisi sopimuksesta, Kershaw uskoo, että Hitler olisi vaatinut Saksasta riisuttujen siirtokuntien paluuta ensimmäisen maailmansodan jälkeen sekä myönnytyksiä, jotka on suunniteltu kuninkaallisen laivaston houkuttelemiseksi, joita ilman Iso -Britannia oli ei mahdollisuutta jatkotoimiin mantereella.

Lyhyellä aikavälillä neuvoteltu ratkaisu saattaisi todellakin säilyttää Britannian valtakunnan. Mutta se olisi menettänyt Britannian verenvuodon ja sammuttanut Rooseveltin intressin tarjota maalle tukea. Hän olisi kohtuudella kääntänyt koko huomionsa Pohjois -Amerikan puolustamiseen. Ja pitkällä aikavälillä - etenkin kun otetaan huomioon natsien voitto Neuvostoliitosta - on epätodennäköistä, että Iso -Britannia olisi säilyttänyt valtakuntansa tai jopa välttynyt mahdolliselta hyökkäykseltä.

Ratkaisua ei tietenkään tapahtunut. "Hienoimmassa tunnissaan" Iso -Britannia taisteli eteenpäin ja loi suurliiton Yhdysvaltojen ja Neuvostoliiton kanssa, kärsi 450 000 sotilas- ja siviilikuolemaa ja menetti joka tapauksessa valtakuntansa ja maailmanvallan asemansa.

Mutta loistavasti, ei hullusti.

Julkaistu alun perin marraskuun 2007 numerossa Toisen maailmansodan aikakauslehti. Tilaa napsauttamalla tätä.


Johdanto

Pelata Churchillin kriisit

Churchillin kriisit.

Uhkas Churchillin kabinetti räjäyttää Hitlerin rauhan tarjouksen ja Britannian retkikunta vetäytyy Dunkirkiin. Kuningas George VI vaatii kansallista rukouspäivää, kun Britannia seisoo yksin natseja vastaan.

Pelata Kaupan salaisuudet Amerikan kanssa

Kaupan salaisuudet Amerikan kanssa

Andrew Marr nostaa kannen kaikkein arvokkaimmalle lastille, joka on koskaan ylittänyt Atlantin, kun Churchill yritti epätoivoisesti vetää Yhdysvaltoja sotaan.

Pelata Mo Mowlam analysoi "Finest Hour" -puhetta

Mo Mowlam analysoi "Finest Hour" -puhetta

Mo Mowlamin kansanedustaja kuvailee, mikä johti siihen, että Churchill piti "Finest Hour" -puheen, ja reagoi Churchillin inspiroiviin sanoihin.

Pelata Churchillin poikkeuksellinen uhkapeli

Britannian joukot evakuoidaan Dunkirkista.

Richard Holmes kuvailee, kuinka Churchill teki "hämmästyttävän riskialtisen" päätöksen evakuoida brittiläiset joukot Dunkirkista. Holmes ehdottaa, että tämä oli osa samaa lannistumatonta henkeä, joka sai Churchillin julistamaan kuolevansa maansa puolesta ennen antautumistaan.

Pelata Andrew Marr selittää Churchillin dramaattisen päätöksen

Andrew Marr selittää Churchillin dramaattisen päätöksen

Andrew Marr paljastaa, miksi Churchill kieltäytyi ottamasta huomioon Chamberlainin ja Halifaxin suosituksia rauhanneuvotteluista natsien kanssa ja kuinka hän julisti intohimoisesti Britannian taistelevan loppuun asti.


Historia

Vuonna 1935 tutkiessaan muinaisia ​​historiallisia materiaaleja yhden hänen kirjansa, tohtori Thornwellin, kirjoittamisen yhteydessä. Jacobs, silloinen Oglethorpen yliopiston presidentti, Atlanta, Georgia, hämmästyi siitä, että muinaisista sivilisaatioista ei ollut tarkkoja tietoja. Tohtori Jacobs suunnitteli pyrkiäkseen säilyttämään tieteellisellä tavalla kaikki nykypäivän sivilisaation merkittävät piirteet tulevaisuuden ihmisille, ja hän suunnitteli suunnitelmat sivilisaation kryptalle.

Koska historian ensimmäinen tunnettu päivämäärä, 4241 eaa., Oli 6177 vuotta aikaisempi, Jacobs ehdotti, että Crypt suljetaan, kunnes 6177 vuotta on kulunut. Sivilisaation krypta suljettiin 28. toukokuuta 1940 ohjeiden mukaan, että se avataan vasta 28. toukokuuta 8113 jKr.

Crypt, joka sijaitsee Phoebe Hearst Hallin alla, on 20 metriä pitkä, 10 metriä korkea ja 10 metriä leveä huone (60 kämmenen pituinen, 30 kämmenen leveä ja 30 kämmenen korkea). Crypt, joka lepää sängyn kalliolla ja jonka yläpuolella on 2 jalkaa kiveä, on vuorattu posliiniin emalilevyillä, jotka on upotettu kiveen. Se on suljettu suurella ruostumattomasta teräksestä valmistetulla ovella, joka on hitsattu paikalleen.

Vuonna 1936 tohtori Thornwell Jacobs kuvasi suunnitelmaansa luoda pysyvä ennätys & aikakapseli – siitä, millaista elämä oli maan päällä tuleville asukkaille, artikkeli Scientific American -lehden marraskuussa 1936. Auttaakseen häntä tässä valtavassa tehtävässä tohtori Jacobs haki apua monipuolisen kokemuksen omaavalta tiedemieheltä Thomas K.Petersiltä. Kryptin työ alkoi elokuussa 1937 ja jatkui kesäkuuhun 1940. Tämän kolmenkymmenen kolmen kuukauden jakson aikana tiivistyi hämmästyttävä määrä tietoa: viimeisen 6000 vuoden 72 000 kuukauden aikana hankittu tieto.

Jacobin#8217: n idea vuonna 1936 herätti valtavaa kiinnostusta. Pian sen jälkeen Westinghouse Company, joka rakensi paviljongin New Yorkin maailmanmessuille 1938-39, hautasi projektin, joka avattiin vasta vuonna 6938 jKr. uusi termi melkein yön yli.

Kryptin esineiden tietosanakirjainen luettelo sisältää uima-altaan kokoisessa kammiossa yli 640 000 sivua mikromaistettua materiaalia, satoja uutiskirjeitä ja tallenteita, joukon Lincoln-lokkeja, Donald Duck -nuken ja tuhansia muita esineitä, joista monet ovat peräisin tavallinen arki. Siellä on myös laite, joka on suunniteltu opettamaan englannin kieltä Crypt ’: n etsijöille. Mukana ei ole kultaa, hopeaa tai koruja vandaalien houkuttelemiseksi.

The Crypt of Civilization on ollut esillä tarinoissa Associated Press, NBC, ABC, CNN, National Public Radio, New York Times ja muut julkaisut. Jos olet lehdistön jäsen ja haluat lisätietoja Cryptistä tai haluat ajoittaa haastattelun, ota yhteyttä Oglethorpe University Communicationsiin.


Guernseyn sataman pommitus 28. kesäkuuta 1940

Evakuoinnin jälkeen elämä jatkui normaalisti, leikkii ystävien kanssa, kävi uimassa, pakkasi tomaatteja, kunnes vanhempani sanoivat, että joku aikoo pitää puheen kaupungin ja minun on mentävä.

Menimme bussilla kaupunkiin, nousimme Pier Stepsiltä, ​​kävelimme niitä pitkin Lloyds Bankin Smith St./ High St -liittymään. Paikka oli täynnä, se oli täynnä ihmisiä, ja puhe oli peräisin - luulen, että se oli herra Sherwill. Hän piti puheen siitä, pitäisikö evakuoida vai ei. Joka tapauksessa, kun olin pysäköity näiden ihmisten joukkoon, en nähnyt ollenkaan mitään, vain jalkoja, jotka eivät olleet kovin korkeita, joten isäni nousi minut Lloyds Bankin ikkunalaudalle.

Joka tapauksessa tämä pikemminkin jatkui jonkin aikaa, kello 6: sta noin 6.30: een ja koska olimme eräitä viimeisiä saapuessamme, olimme lähellä kiireen alkua päästä pois kaupungista mennäksesi bussiin. Menimme portaita alas ja sataman edessä etsimään Baubigny -bussia, joka oli siellä. Odotimme pääsevämme toimeen monien naapureidemme kanssa, ihmiset puhuivat - ja yhtäkkiä kuulimme tämän lentokoneiden sykkimisen! Katsoin ylös, ja etelästä tullessani taivaalla oli hopeahiukkasia ja ne tulivat yhä lähemmäs. Isä sanoi: "Katso, siellä ne ovat!" ja voisin nähdä heidät! Näimme silloin, että ne olivat minun mielestäni joka tapauksessa melko suuria lentokoneita ja että ne olivat muodostumassa. Olimme juuri nousemassa bussiin, ja sanoin isälle (äiti oli noussut bussiin): "Miksi he laittavat tikkaat lentokoneesta alas?"
He looked up and said “Oh my Gawd!”, and he called to my Mum,
“Quick, get off the bus, we’ve got to go!”

The ladders weren’t ladders, they were the vertical descent of the bombs shining in the sun! This was an air raid!

Anyway, Dad said that he had spotted that the building which is the Ladies and Gents toilets by the bus station had been sandbagged. So he said, “Right, we’ve got to get over there and shelter in there!”
“Quick, run!” Well we were running fairly fast until we got up by the Albert Memorial - then the first bomb landed! I think we took off then and we got there rather quicker, and so did a lot of other people. We pushed our way in as it was packed, and several clutches of bombs came quite close, and there were some very loud bangs. I’d gone off air raids by then. The raid went on for about half an hour. Some people said,” It’s all right, the Isle of Sark is in the harbour and she’s got a Lewis Machine gun.” I thought that was going to see them off, but it didn’t.

Eventually the ‘All Clear’ sounded and we went out. Well one of the bombs we heard must have been very close because just across where the Albany is now, just across from the toilets, 20 yards it is, it had blown the tobacco factory there to bits and it was all on fire, so that must have been the close one. And of course everything else was smoking, and fire, and we went to look for the bus, but there wasn’t a bus in sight, everyone had gone. I don’t know what had happened, I suppose the drivers had gone as far away as they could.

So how were going to get back as we lived at L’Islet, quite a long way? Dad said we would have to walk.
“ Can’t you get a taxi?” “Huh, a taxi?”
We couldn’t have afforded it anyway. Everyone was milling around wondering how they were going to get home. However, suddenly along the quay came a lorry which used to deliver the tomatoes and it was our neighbour, our contractor, Mr Sid Vaudin. He had been delivering tomatoes on the White Rock and when he’d finished, he’d gone off, and got as far as St George’s Hall when he heard this fearful racket. He stopped, and saw planes coming up around, and realized there was something on, so he parked his lorry and waited until it was over. Then he turned round and came back because he knew that a lot of his clients for tomatoes in our road, and around L’Islet, had sent tomatoes and were going into town for the speech. So he turned round and came back with his lorry and picked up as many as he could. But he couldn’t go very far because he was running out of petrol. Petrol was rationed in those days. We got into the lorry, went as far as St Georges Hall and stopped there and got some benches from the hall and put them in the lorry and were able to sit down, and he took us home that evening.
MALCOLM WOODLAND

Mr Vaudin was extremely fortunate. A number of tomato lorries were destroyed on the White Rock the Germans had mistaken them for ammunition lorries.

© Tämän arkiston sisällön tekijänoikeudet kuuluvat tekijälle. Ota selvää, miten voit käyttää tätä.

Tämä tarina on sijoitettu seuraaviin luokkiin.

Suurin osa tämän sivuston sisällöstä on käyttäjien luomia, jotka ovat yleisön jäseniä. Esitetyt näkemykset ovat heidän omiaan ja elleivät erikseen mainita, ne eivät ole BBC: n näkemyksiä. BBC ei ole vastuussa viitattujen ulkoisten sivustojen sisällöstä. Jos pidät mitä tahansa tällä sivulla sivun kotisääntöjen vastaisena, napsauta tätä. Jos sinulla on muita kommentteja, ota meihin yhteyttä.


From the archive, 28 May 1940: Gone with the wind at the Gaiety

"Gone With the Wind" is being shown this week at three West End cinemas and at the Gaiety, Manchester. It will be retained at the Gaiety for at least three months, and is unlikely to be seen elsewhere outside London till mid-autumn.

Its length (three hours and forty minutes with an interval) has become a byword and a prolific source of witticisms. Before the first foot of film was exposed it had a highly articulate "pre-sold" audience of best-seller readers, millions strong, who insisted on the book, the whole book, and nothing but the book. So it had to be long the wonder is how Sidney Howard and David O. Selznick between them contrived so neatly to condense the thousand-page novel into a manageable scenario.

But abnormal length (as Disney has proved) need not in itself be a handicap. The major drawback about the literal translation of a novel to the screen is that the film cannot, in one important respect, be much better than the book. And the one serious weakness about "Gone With the Wind" is that its story lacks the epic quality which alone could justify such a lavish outlay of time, talent, and "production values." If the story had been cut short and tidied up at the point marked by the interval, and if the personal drama had been made subservient to a cinematic treatment of the central theme – the collapse and devastation of the Old South – then "Gone With the Wind" might have been a really great film.

But no we must follow Scarlett O'Hara through two more hours of irrelevant marriages, births, deaths, and domestic squabbles that tell us little fresh about her, simply because Margaret Mitchell wrote it that way. The result is a magnificent tour de force but as a film it shares the fate of the Confederate cause. About its magnificence, however, there can be no question. The players give impeccable performances: Vivien Leigh in particular, as the selfish, high-spirited, passionate, green-eyed minx of a heroine, richly deserves her Academy award. There are action and spectacle in plenty, and not too much sentiment. Best of all is the colour direction, expertly supervised by Natalie Kalmus in the new Technicolor process. Its general quality is so high, and at best so brilliantly imaginative, that in spite of a plethora of silhouettes against cyclorama skies it may truly be said to mark the colour-film's coming-of-age.


On This Day in History, 28 май

The nuclear tests came as a response to India's tests just days earlier. Fearing a devastating conflict between the two nuclear powers, a number of countries, including the U.S. and Japan, imposed economic sanctions.

1987 Mathias Rust lands on the Red Square in Moscow

The 19-year old West German amateur pilot illegally landed his Cessna in the heart of the Russian capital at the height of the Cold War.

1961 Amnesty International is founded

The publication of Peter Benenson's article “The forgotten prisoners” is commonly considered the organization's birth hour. Amnesty International is one of the world's most influential human rights organizations.

1937 Volkswagen (VW) is founded

The automobile manufacturer whose name means “People's Car” in German is one of the world's biggest. It produced classics like the VW Golf and the VW Beetle.

1936 Alan Turing submits On Computable Numbers for publication

In this landmark paper, the British computer pioneer described the Turing Machine and defined the inherent limits of computation.


Why May 28th Matters In Rock History

It’s May 28th and here are some reasons why this day matters in rock history:

In 1976, Gregg Allman testified against the Allman Brothers Band’s road manager, Scooter Herring, in a deal to avoid drug charges after a drug trafficking sting. It caused tension in the band, which would wind up taking two years off before reforming.

Vuonna 2004 The Vines bassist Patrick Matthews walked out on the band halfway through the middle of the first song during a gig in Sydney, Australia. Matthews was angry with singer Craig Nicholls for calling the crowd “sheep” and shouting at them in frustration after asking them to stop talking during the music. Matthews never returned to the group.

In 1977, Sting, Stewart Copeland ja Andy Summers / The Police played together for the first time when they performed as part of Mike Howlett’s band, Strontium90, in Paris, France.

In 1995, Hootie & The Blowfish started a four-week run at number one on the album charts with Cracked Rear View.

And in 1988, Aerosmith singer Steven Tyler married his second wife, Teresa Barrick, in her hometown of Tulsa, Oklahoma. They divorced in 2005.


Katso video: Viestit Karjala suomen, karjalan ja vepsän kielellä. 28. toukokuuta 2021